巴黎當前使用的下水道系統建造于19世紀的下半葉，因其系統設計巧妙而被譽為現代下水道系統的鼻祖。
巴黎的下水道總長為2484千米，擁有約3萬個井蓋、6000多個地下蓄水池，每天有超過1.5萬立方米的城市污水通過這個龐大的系統排出城市。
設計之初，管廊里同時修建了兩條相互分離的水道，分別集納雨水和城市污水，使得這個管廊從一開始就擁有排污和泄洪兩個用途。
如今，這些管廊已經不僅是下水道，巴黎人的飲用水系統、日常清洗街道及城市灌溉系統、調節建筑溫度的冰水系統以及通信管線也從這里通向千家萬戶，綜合管廊的建設大大減少了施工挖開馬路的次數。
特點：總長已達2100千米，并已制定所有大城市建設綜合管廊的長遠規劃。
1926年，日本在關東大地震以后的東京復興建設中，完成了包括九段坂在內的多處長約1.8千米的共同溝。
采用盾構法施工的日比谷地下管廊建于地表以下30多米處，全長約1550米，直徑約7.5米。日比谷地下綜合管廊的現代化程度非常高，承擔了該地區幾乎所有的市政公共服務功能。
特點：采用盾構開挖，在大深度地下建設綜合管廊網絡系統
上海于1994年在浦東新區張楊路人行道下建造了兩條寬5.9米，高2.6米，雙孔各長5.6公里，共計11.2公里的支管綜合管廊，收容煤氣、通信、上水、電力等管線。
特點：我國第一條較具規模的運營地下管廊。
新加坡對地下空間的開發利用是有詳細規劃設計的：地表以下20米內，建設供水、供氣管道;地下15米至地下40米，建設地鐵站、地下商場、地下停車場和實驗室等設施;地下30米至地下130米，建設涉及較少人員的設施，比如電纜隧道、油庫和水庫等。
濱海地下管廊距地面3米，全長3.9千米，工程耗資8億新元(約合35.86億元人民幣)。
特點：容納供水管道、通信電纜、電力電纜，甚至垃圾收集系統。
前東德城市耶拿的第一條綜合管廊建于1945年，內置蒸汽管道和電纜，以更合理地利用地下空間。如今，耶拿共有11條綜合管廊，通常在地下2米深處，最深的一條位于地下30米處。
該地下綜合管廊可容納多種管線，水、氣、電、通信、供暖所用管線均可共用同一管廊。這樣，在管線檢測、維修、更換或增減時較為便捷，可持續發展優勢明顯。
廊道內，管線可放置在底部，也可用支架等固定在墻上。由于受到廊道保護，管線幾乎不受土壤壓力、地面交通負荷等外部因素影響，管線所用材料也可更輕便些。
特點：管線檢測、維修、更換或增減時無需開挖，可持續發展優勢明顯。
白銀市為首批綜合管廊建設試點城市之一，為甘肅省域核心的重要組成部分，2區3縣，面積21209平方公里。
市政管線現狀為地下管線老舊、容量不足，管線權屬眾多，且存在多頭管理與無人管理并存現象，新建的地下管廊將解決這一問題。
特點：總體布局結合高壓線入地、地下空間和人防；無管網式超細干粉自動滅火裝置；天燃氣管道入廊；所有管線集中出艙。
橫琴綜合管廊建設項目榮獲中國人居環境范例獎。工程總長33.4公里，其長度是上海世博園區地下管溝的5倍。綜合管廊最窄處也有3米寬、3米高，容納了電力、通訊、給水、中水、供冷、供熱及垃圾真空系統等7種市政管線。內設通風、排水、消防、監控等系統，由控制中心集中控制，實現全智能化運行。
由于建設綜合管溝，總計節約土地40多萬平方米。結合當前橫琴的綜合地價及城市容積率，直接經濟效益超過80億元。
特點：一次投入最大、建設長度最長、輻射面積最廣、納入管線最多和施工難度最高。
橫濱未來港21是通過重建橫濱市中心部分地區構建而成的海濱
城市，是橫濱的核心項目，簡稱MM21。區內的電線、電話線、光纖網絡、上下水道和暖氣系統全部預先設置在地下的共同溝內。
特點：集旅游、商務、購物、會議、展覽、博物館于一體的超大地下空間綜合體規劃項目。
